Il processo di revisione del Tuo motore inizia con lo smontaggio e la misurazione di ogni singolo componente soggetto a cinematismo e conseguente usura.

L'utilizzo di sofisticatissimi strumenti di misura e macchinari che utilizzano tecnologia digitale ci permette di avere un quadro completo dello stato di usura del motore e di intervenire sulle tolleranze, sostituendo o revisionando i componenti solo quando sia necessario.

Guardando il motore in sezione sono visibili i punti di intervento descritti da:

1. Controllo geometrico della camicia e della sua superficie con eventuale rettifica/lappatura delle finiture di superficie. Pulizia luci passaggio miscela.
2. Sostituzione del pistone col ricambio nuovo e rilevamento della tolleranza per l'accoppiamento con la camicia.
3. Sostituzione della bronzina di testa e di piede di biella con i ricambi nuovi e rilevamento delle tolleranze per l'accoppiamento allo spinotto e al bottone dell'albero motore.
4. Rilevamento quote albero motore con rettifica del bottone di biella e pulizia passaggi miscela.
5. Sostituzione dei cuscinetti motore, anteriore e posteriore con spiantaggio dei cuscinetti usati e riallineamento e piantaggio dei cuscinetti nuovi. Controllo metrico della sede di alloggiamento dei cuscinetti.
6. Smontaggio e pulizia dei raccordi passaggio miscela e dello spillo del massimo del carburatore con sostituzione delle tenute sui raccordi carburante e degli OR dello spillo del massimo e successivo pre setting degli spilli di regolazione e chiusura tamburo.
7. Calcolo volume camera di scoppio per la calibrazione.

APPROFONDIMENTI: Bisogna considerare che un motore con l'accoppiamento pistone/cilindro nuovi ma, con un albero o una biella usurata o un biella nuova montata su un albero usurato riduce drasticamente la sua vita e le prestazioni. Poichè le tolleranze dell'albero e della biella determinano l'accoppiamento e la compressione del motore. Un motore realmente revisionato viene misurato in tutti i suoi componenti e ripristinate tutte le tolleranza. In questo modo potrete gioire nel aver ritrovato il vostro motore con tutte le sue performance. 

IN QUESTA FASE DI PRE-CONTROLLO SELEZIONA QUALI REVISIONI PRESUNTE NECESSITA IL TUO MOTORE.

IL COSTO DELLA REVISIONE VI VERRA' ADDEBITATO SOLAMENTE DOPO IL PRE - CONTROLLO EFFETTUATO DAI TECNICI PANTAREI I QUALI VI INDICHERANNO LALE REVISIONI SPECIFICHE DA ACQUISTARE. 

La sostituzione del cuscinetto anteriore e posteriore consiste nello spiantaggio dei cuscinetti usati e nell'allineamento e piantaggio dei cuscinetti nuovi.

APPROFONDIMENTI: Bisogna considerare che la sostituzione dei cuscinetti in acciaio da noi forniti è da eseguire non oltre i 6-7lt di consumo miscela. Per i nostri cuscinetti in ceramica è da eseguire non oltre i 12-13lt di miscela consumata.

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Controllo geometrico della camicia e della sua superficie con eventuale rettifica/lappatura delle finiture di superficie. Verrà effettuato il rilevamento della tolleranza per l'accoppiamento con la camicia, quindi la sostituzione del pistone col ricambio nuovo compatibile.

APPROFONDIMENTI: Bisogna considerare che un motore con l'accoppiamento pistone/cilindro nuovi ma, con un albero o una biella usurata o un biella nuova montata su un albero usurato riduce drasticamente la sua vita e le prestazioni. Poichè le tolleranze dell'albero e della biella determinano l'accoppiamento e la compressione del motore. Un motore realmente revisionato viene misurato in tutti i suoi componenti e ripristinate tutte le tolleranza. In questo modo potrete gioire nel aver ritrovato il vostro motore con tutta le sue performance. 

IN QUESTA FASE DI PRE-CONTROLLO SELEZIONA QUALI REVISIONI PRESUNTE NECESSITA IL TUO MOTORE.

IL COSTO DELLA REVISIONE VI VERRA' ADDEBITATO SOLAMENTE DOPO IL PRE - CONTROLLO EFFETTUATO DAI TECNICI PANTAREI I QUALI VI INDICHERANNO LALE REVISIONI SPECIFICHE DA ACQUISTARE. 

La revisione dell'albero motore consiste nella rettifica di pochi centesimi necessari per riportare il bottone dell'albero ad una rotondità assoluta rispetto alla forma ellittica dovuta all'usura, la quale disallinea l'accoppiamento albero motore e bronzina del piede di biella.

La revisione della biella consiste nella sostituzione della bronzina di piede e di testa di biella, quindi rettificate per essere calettate con precisione centesimale sul bottone dell'albero motore e sullo spinotto del pistone.

Quando viene revisionata o sostituita una biella o revisionato l'albero motore, sostituiamo sempre i cuscinetti motore. Diversamente vengono valutati in base allo stato in essere e alle indicazioni fornite nella PERSONALIZZAZIONE DEL PRODOTTO in fase di acquisto del PRE-CONTROLLO MOTORE, sotto la voce di selezione LITRI consumati.

APPROFONDIMENTI: Bisogna considerare che un motore con l'accoppiamento pistone/cilindro nuovi ma, con un albero o una biella usurata o un biella nuova montata su un albero usurato riduce drasticamente la sua vita e le prestazioni. Poichè le tolleranze dell'albero e della biella determinano l'accoppiamento e la compressione del motore. Un motore realmente revisionato viene misurato in tutti i suoi componenti e ripristinate tutte le tolleranza. In questo modo potrete gioire nel aver ritrovato il vostro motore con tutte le sue performance. 

IN QUESTA FASE DI PRE-CONTROLLO SELEZIONA QUALI REVISIONI PRESUNTE NECESSITA IL TUO MOTORE.

IL COSTO DELLA REVISIONE VI VERRA' ADDEBITATO SOLAMENTE DOPO IL PRE - CONTROLLO EFFETTUATO DAI TECNICI PANTAREI I QUALI VI INDICHERANNO LALE REVISIONI SPECIFICHE DA ACQUISTARE. 

La revisione della biella consiste nella sostituzione della bronzina di piede e di testa di biella, quindi rettificate per essere calettate con precisione centesimale sul bottone dell'albero motore e sullo spinotto del pistone.

Quando viene revisionata o sostituita una biella o revisionato l'albero motore, sostituiamo sempre i cuscinetti motore. Diversamente vengono valutati in base allo stato in essere e alle indicazioni fornite nella PERSONALIZZAZIONE DEL PRODOTTO in fase di acquisto del PRE-CONTROLLO MOTORE, sotto la voce di selezione LITRI consumati.

APPROFONDIMENTI: Bisogna considerare che un motore con l'accoppiamento pistone/cilindro nuovi ma, con un albero o una biella usurata o un biella nuova montata su un albero usurato riduce drasticamente la sua vita e le prestazioni. Poichè le tolleranze dell'albero e della biella determinano l'accoppiamento e la compressione del motore. Un motore realmente revisionato viene misurato in tutti i suoi componenti e ripristinate tutte le tolleranza. In questo modo potrete gioire nel aver ritrovato il vostro motore con tutte le sue performance. 

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La revisione del carburatore prevede lo smontaggio e la pulizia dei componenti e dei passaggi di miscela del carburatore. Nel servizio è compresa la sostituzione di tutte le tenute o'ring presenti all’interno del carburatore e delle rondelle di tenuta dei raccordi di miscela con un successivo pre setting degli spilli di regolazione come previsto dalla casa costruttrice.

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Acquista questo servizio se hai bisogno di un motore pronto all'uso e senza perdite di tempo con un rodaggio motore ottimale garantito da Pantarei Model. Il servizio è chiamato PRE - RODAGGIO MOTORE perchè lasciamo a voi l'ultimo pieno di un litro di rodaggio per prendere "confidenza" col motore.

APPROFONDIMENTI: Un rodaggio ottimale viene fatto con un costante controllo delle temperature a bassi e medi regimi col motore sotto lavoro ma senza gravare sui componenti.

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Acquista questo servizio aggiuntivo, se il Tuo motore monta cuscinetti non standard e vuoi modificarlo. Opereremo sulla sede di alloggiamento del cuscinetto in modo da poter montare il cuscinetto standard.

Ricordati di acquistare successivamente i cuscinetti in CUSCINETTI MOTORE.

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